江岸京汉铁路工会会员证（湖北省博物馆报送）

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江岸京汉铁路工会会员证是江岸铁路工人自己设计并佩戴的一枚银质证章。证章正面边缘刻有章名“江岸京汉铁路工会会员证”，内圆有“劳工神圣”四个字，中央为“双翼车轮形”图案，该图案是我国铁路早期的标志，背面印有“汉同丰”三个字，配有挂链。

19世纪末20世纪初，中国受到帝国主义、封建军阀和官僚资本主义的重重压迫。为了掠夺财富，帝国主义列强开始在中国修建铁路。京汉铁路成了封建军阀进行混战的主要交通工具、北洋军阀吴佩孚进行内战的主要经费来源，同时也是列强掠夺中国的吸血管。京汉铁路工人劳动强度之大骇人听闻——每天劳动时间长达12小时至17小时。他们一天工资仅2角钱，但一个总工务段段长每月工资高达1300元。工人拿着如此低的工资，还要遭受名目繁多的剥削和压迫，违反工厂规定就会遭罚款、挨打甚至被开除。当时，铁路工人们过着极悲惨的生活。

十月革命给中国送来了马克思主义，一批具有共产主义思想的知识分子深入到京汉铁路工人之中，寻找和中国工人运动相结合的道路，兴办了劳动补习学校和工人夜校。教员们在课堂上通过具体生动的典故传说，使工人们逐步认识到是劳动创造了世界，懂得了受压迫的原因，从内心发出“要当家作主，不再当牛马”的呼声。

1920年10月，李大钊在北京建立了共产党早期组织，开始在京汉铁路开展工人运动。李大钊曾两次来到郑州为工人们讲学，启发他们的思想觉悟。1921年8月，中国共产党在上海成立了中国劳动组合书记部，作为公开领导工人运动的机关。在中国劳动组合书记部的领导下，京汉铁路沿线工会组织不断建立，工人运动蓬勃兴起。江岸是京汉铁路南端总站所在地，也是武汉工人运动重点地区之一。

1922年1月，在中国共产党的领导下，江岸京汉铁路工人俱乐部成立。同年4月，京汉全路在长辛店召开第一次工人代表大会，决定筹备成立京汉铁路总工会。同年10月湖北全省工团联合会成立后，包括江岸京汉铁路工人俱乐部在内的各工人俱乐部均改名工会。会员证章为这一时期制作颁发，它见证了在党领导下早期铁路工人有组织、有领导的政治斗争。会员证章的留存对于研究中国共产党领导的早期工人运动具有重要意义。